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果园港口岸开放为外向型货物提供物流服务
2019年12月13日 11:48 来源:重庆晨报
果园港果园港

  近日,国务院正式批复同意重庆港口岸扩大开放果园港区,开放范围包括果园港2800米岸线,共16个泊位。昨日,记者采访了重庆市政府口岸物流办、物流企业等相关负责人,大家均表示,果园港口岸开放将促使“一带一路”和长江经济带实现无缝衔接,联结得更加紧密,进一步推动重庆内陆国际物流枢纽和口岸高地的建设。

  重庆现有4个国家开放口岸

  目前,重庆已建成覆盖水陆空等多种运输方式的开放口岸体系,现有国家开放口岸4个,分别为重庆江北国际机场航空口岸、重庆港水运口岸、重庆铁路口岸、万州机场。

  原二类口岸3个,即万州水运口岸、涪陵水运口岸和上清寺邮件互换中心。拥有进口汽车整车、肉类、水果、冰鲜水产品、食用水生动物、粮食、活牛、药品、金伯利进程指定实施口岸(毛坯钻石)等9类进口特殊商品海关指定监管场地(原指定口岸)功能。

  重庆江北国际机场具备口岸落地签证签注、5年期台胞证换发、过境72小时免签证、保税航油、离境退税、进出境免税商店等6项特殊功能。

  重庆港水运口岸扩容

  “重庆港水运口岸原来仅限于寸滩港区,这次将果园港纳入,扩大了口岸开放的范围,相对而言,果园港有着比寸滩港更优越的水铁联运优势。”中新南向通道(重庆)物流发展有限公司董事长王渝培介绍,果园港的水深、泊位条件更好,可停靠更大的货船,集疏运功能也有优势,原来受制于寸滩港的泊位、集疏运条件,不能完全满足进出口货物中转的需求。

  据了解,果园港铁路专用线距离国铁鱼嘴站5公里,13条企业铁路作业线也已建成,年进出通过能力将达到2500万吨。向西通过进港铁路专线连接中欧班列(重庆),直达中国大西北、中亚及欧洲地区;向东通过长江实现江海联运;向南连接西部陆海新通道,通过铁海联运班列直达东南亚等国家;向北依靠高速公路和铁路实现对中国内陆地区货物的集疏。中欧班列(重庆)、陆海新通道、长江黄金水道等国际物流通道在果园港实现了无缝贯通。

  再添一对外开放平台

  王渝培说:“果园港区作为西部唯一的港口型国家物流枢纽,也是‘一带一路’和长江经济带联结点的重要支点,扩大开放获批后,为外向型货物提供了更加高效率、便利化、低成本的物流服务,长江中上游部分货物也能以‘水铁无缝联运’的方式经果园港口岸作业区转运欧洲和东盟国家,促进‘一带一路’与长江经济带有机融合,增强对‘一带一路’国家及沿线省市货源的辐射能力。”

  市政府口岸物流办口岸服务处相关负责人表示,近日,国务院批复同意重庆港水运口岸扩大开放果园港区,将为我市再添一个对外开放平台,有助于推进重庆港口型国家物流枢纽建设,加速形成水、铁、空、公多式联运体系,进一步推动重庆内陆国际物流枢纽和口岸高地的建设。

  记者 韩政

【编辑:李娅】
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